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央广网武汉9月16日消息（记者赵玲 见习记者王睿）近日✿✿，湖北省荆门市的黄先生向央广网啄木鸟消费者投诉平台反映✿✿，自己2022年购买的海康威视D1行车记录仪✿✿，核心卖点“高德AR实景导航”功能在使用四年后✿✿，因高德地图相关服务调整而永久失效✿✿，厂家以“产品过保”“高德下架了该功能”为由拒绝处理✿✿。
央广网记者梳理发现✿✿，类似情况并非个例✿✿。近年来✿✿，公牛智能插座✿✿、搜狗录音笔✿✿、奥普浴霸等多款智能硬件✿✿，均因配套App停止服务✿✿，导致核心功能部分或全部丧失凯发一触即发✿✿。硬件产品的“智能”功能高度依赖第三方软件持续运营✿✿，一旦软件停服✿✿，硬件便沦为“摆设”——这一现象正成为智能电子产品消费领域的普遍困境✿✿，而现行法律对此尚无明确规制✿✿。
2022年8月✿✿，湖北省荆门市的黄先生在某电商平台“海康威视勋誉专卖店”花费199元✿✿，购买了一台海康威视D1（evo）蓝色升级版行车记录仪✿✿。当时商品标题明确标注“高德AR实景导航”✿✿，产品说明书也将“直连模式✿✿：用于连接高德地图APP”列为核心功能并配有详细操作步骤suparc官网✿✿。
黄先生提供的行车记录仪画面显示✿✿，2022年9月13日✿✿，该记录仪的AR导航功能运行正常✿✿。此后✿✿，由于日常通勤路线固定✿✿，黄先生较长时间未调用AR导航功能✿✿，仅使用记录仪的基础录像功能✿✿。
海康威视D1行车记录仪2022年8月使用时的画面✿✿，AR导航运行正常（央广网发 消费者黄先生供图）
海康威视D1行车记录仪2026年6月使用时的画面✿✿，AR导航已失效（央广网发 消费者黄先生供图）
2026年6月10日✿✿，黄先生发现异常✿✿：AR导航功能已完全无法使用——高德地图车机版软件下载不了✿✿，记录仪的直连模式也连接不上✿✿。他多次联系海康威视汽车技术服务热线✿✿，得到的回复均是“软件下架了✿✿，只有基础录像功能✿✿，不支持退换货”✿✿。
“当时说明书上写的是‘直连模式✿✿：用于连接高德地图APP’✿✿，我们就是冲着这个功能买的✿✿。”黄先生告诉记者✿✿，“需要通过手机端的高德地图车机版来配合运行✿✿，并不是记录仪自己就能实现的✿✿。”
据媒体报道✿✿，高德地图于2020年8月14日宣布推出AR导航行业解决方案✿✿，让行车记录仪实现AR实景导航✿✿。该方案以记录仪摄像头充当“眼睛”捕捉道路画面✿✿，通过Wi-Fi与导航应用联通✿✿，汽车中控屏作为视觉展示终端✿✿，海康威视是首批合作伙伴之一suparc官网✿✿。
同年11月✿✿，高德地图进一步将该功能落地至手机端✿✿。据了解✿✿，高德地图V10.70新版本更新后✿✿，用户可将行车记录仪与手机端高德地图App连接✿✿，由行车记录仪的摄像头充当“眼睛”✿✿，实时捕捉现实道路画面✿✿，再通过手机地图呈现实景导航指引✿✿。
这意味着✿✿，海康威视D1记录仪的AR导航功能并非独立运行✿✿，而是需要用户在手机上打开特定版本的高德地图车机版App✿✿，与记录仪连接后方可使用✿✿，核心运算完全依赖手机端App完成✿✿。
2026年6月25日✿✿，黄先生向杭州市滨江区市场监管局12315投诉✿✿，经调解✿✿，海康威视方面表示“高德地图下架✿✿，不支持诉求”✿✿，以“产品过保”和“第三方软件原因”为由✿✿，拒绝承担退货责任✿✿。
记者致电海康威视汽车技术服务热线进行核实✿✿，客服人员明确回复✿✿：“那个功能的问题✿✿，我跟我们的工程师沟通了一下✿✿，工程师回复的是AR导航功能是高德地图下架了该功能✿✿，退款的要求没办法满足用户凯发一触即发✿✿。”
当记者追问“你们这个功能肯定是跟高德有合作的对吧✿✿，那你们的合同到期了✿✿，消费者这边的权益就没有办法保证了吗？”客服人员回应称✿✿：“可能不是我们合同到期了✿✿，工程师只给我说的是高德方下架了该功能✿✿，我们就是没办法满足了✿✿。”
随后✿✿，记者致电高德地图官方热线✿✿，在客服指引下✿✿，记者向高德地图客服邮箱发送了一份采访函✿✿，就高德地图与海康威视合作具体性质凯发一触即发✿✿，以及行车记录仪AR实景导航功能是否确已停止服务等问题进行询问✿✿。9月14日✿✿，高德地图相关工作人员联系记者回应称✿✿：“该款行车记录仪的相关AR导航功能已经于2023年2月到期✿✿，到期后不再由高德提供AR导航服务✿✿。用户若有疑问✿✿，可以向该硬件经销商或硬件制造商了解详情✿✿。”
“我买的是海康威视整套产品——硬件加软件加功能承诺suparc官网✿✿。”黄先生认为✿✿，海康威视将“高德AR实景导航”写入说明书并作为核心卖点宣传✿✿，是其自身的设计选择✿✿，功能失效源于自身设计缺陷✿✿，不能将责任转嫁给第三方✿✿。
针对黄先生的遭遇凯发一触即发✿✿，湖北山河律师事务所律师冯孟莉分析认为✿✿，消费者依据《中华人民共和国产品质量法》主张“产品缺陷侵权责任”✿✿，在法律上难以获得支持✿✿。
“根据产品质量法第四十六条✿✿，产品缺陷是指‘产品存在危及人身✿✿、他人财产安全的不合理的危险’✿✿。AR导航功能失效属于产品功能履约问题✿✿，不涉及人身财产安全风险✿✿，本身就不符合法定的‘产品缺陷’定义✿✿，因此这一维权路径很难得到法院支持✿✿。”冯孟莉表示suparc官网✿✿。
“首先要明确合同相对性✿✿：消费者与海康威视之间构成直接的买卖合同关系✿✿，海康威视是合同相对方✿✿；高德作为软件服务提供方✿✿，与消费者之间并无直接合同关系✿✿。”冯孟莉说✿✿，“无论高德与海康威视之间的合作约定如何✿✿，都不能对抗消费者基于买卖合同向海康威视主张的合法权利suparc官网✿✿。”
冯孟莉进一步解释✿✿，商家在商品页面标注“高德AR实景导航”并写入产品说明书✿✿，属于具体明确的功能承诺✿✿，依法构成买卖合同的组成部分✿✿。高德地图车机版下架导致该核心卖点功能永久失效✿✿，产品使用价值大幅减损✿✿，与消费者购买时的合理预期严重不符✿✿，属于根本违约✿✿。消费者可以依据《中华人民共和国民法典》第五百六十三条凯发一触即发✿✿、第五百七十七条及《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十四条凯发一触即发✿✿，主张解除合同suparc官网✿✿、退货退款✿✿。
针对海康威视与高德的内部责任划分✿✿，冯孟莉也做了两种情形的分析✿✿：如果双方合作协议明确约定了服务期限✿✿，高德在期内单方终止服务✿✿，则高德需对海康威视承担违约责任✿✿，海康威视向消费者赔付后可向其追偿✿✿；如果协议未约定服务期限✿✿，或高德有权依约终止服务✿✿，则高德无需担责✿✿，全部责任由海康威视自行承担✿✿。但两种情形下✿✿，消费者都无需直接向高德主张权利✿✿。
针对商家常提的“过保”抗辩✿✿，冯孟莉指出✿✿，产品“过保”仅免除硬件故障的免费维修义务✿✿，但保证产品具备约定的核心功能✿✿，是商家应当履行的合同基本义务suparc官网✿✿，不受保修期限制✿✿。
冯孟莉进一步表示✿✿，这类纠纷在智能硬件领域已频发多年✿✿，是行业普遍存在的共性问题✿✿。从智能插座✿✿、智能音箱到车载智能设备✿✿，大量产品都将第三方App✿✿、云服务作为核心增值功能进行宣传✿✿，但几乎都不会提前告知消费者“服务可能终止✿✿、功能可能失效”的风险✿✿。一旦第三方服务调整下架✿✿，硬件完好但核心功能永久作废的损失✿✿，最终都由消费者来承担✿✿，这既不符合公平交易原则✿✿，也在持续消耗消费者对智能产品的消费信任✿✿。
冯孟莉坦言✿✿，这类纠纷目前存在法律空白✿✿。“现在的产品质量侵权✿✿，针对的是‘一次性’的质量缺陷所设计的✿✿。但智能产品不一样✿✿，它的核心功能往往依赖厂商或第三方长期在线运营服务✿✿，可能在交付几年后因服务方停运而失效✿✿。这种服务性废止导致功能丧失的情形✿✿，现行法律框架没有专门规定和应对机制✿✿。”在她看来✿✿，本案的社会价值不止于单个消费者的维权✿✿，更在于再次暴露了智能硬件“服务依附型”产品的治理空白✿✿。推动行业建立服务停服的兜底机制✿✿、完善强制信息披露规则✿✿，才是解决这类纠纷的根本路径✿✿。
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